2026年8月の中国自動車市場は、生産268.4万台・販売271.2万台と前月比で回復基調を維持している。その中、新エネルギー車は生産165.3万台（前年同期比+18.9%）、販売164.3万台（前年同期比17.8%）と力強い伸びを維持し、浸透率は60.6%と過去最高を更新しました。輸出は全体で101万台（前年同期比+65.3%）を記録し、新エネルギー車の輸出が52.6万台と成長を牽引しています。自主ブランドの小売シェアは69.9%と拡大を続け、Leapmotorなどが急成長しています。本レポートでは、乗用車・新エネルギー車の生産・販売・輸出データの詳細に加え、新型電力システム建設計画など政策動向、8月の新車発売状況と9月の注目新車予告まで、中国自動車産業の最新トレンドを一挙にご紹介いたします。

8月の中国半導体産業は、高成長と急速な変化が同時に進む局面にありました。世界市場では拡大基調が続き、AIを背景としたメモリ、演算力、先端製造への需要が一段と高まっています。中国国内でも、メモリ、光インターコネクト、先端パッケージング、半導体装置、さらには具身知能関連チップといった分野で新たな進展が相次ぎ、産業チェーン全体の活発さが一層強まっています。

中国自動車工業協会（中汽協）は10月12日の記者会見で、中国の自動車輸出に占める新エネルギー車（NEV）の割合が、4カ月連続で50％を超えたと明らかにした。国内自動車市場が低迷する一方、輸出は高い伸びを維持しており、中国自動車産業の「内需低迷・輸出好調」という構図が鮮明になっている。

このほど、調査会社バーンスタイン（Bernstein）が公表した最新レポートによると、世界の半導体業界では、メモリ半導体が主導する構造的な拡大局面が進んでいる。

中国のスマートフォン市場で出荷台数の減少やコスト上昇が重なるなか、ファーウェイ（華為技術）は、高価格帯スマートフォン市場で技術面の主導権を握るため、独自半導体「Kirin（麒麟）」シリーズの開発を加速させている。ファーウェイは10月13日、上海の練秋湖研究開発センターでKirinチップに関する技術交流会を開催した。同社がKirinチップをテーマに技術交流会を開くのは6年ぶり。今回は、新たな半導体技術「ロジック・フォールディング」の量産化の進捗と、それを支える技術について、初めて体系的な説明を行った。

10月12日、第26回中国国際工業博覧会（CIIF）が10月12日、国家会展中心（上海）で開幕した。地瓜機器人（D-Robotics）は今回が初出展となり、旭日（Sunrise）™スマートコンピューティングチップ、RDK™ロボット開発者キット、RoboGo™ソフトウェアプラットフォームを展示し、データ検証、産業データ収集、産業向けフィジカルAIを対象としたフルスタックAIソリューションを集中的に紹介した。

中国国家能源局は10月8日、国慶節連休期間中の高速道路における新エネルギー車（NEV）の充電状況を発表した。10月1日午前0時から7日午後12時までの充電回数は計671万1000回、充電量は計1億6300万キロワット時（kWh）に達した。日平均充電量は2325万6600kWhとなり、前年同期比で51.42％増加した。

中国自動車大手の北汽集団（BAICグループ）は、2026年9月の自動車販売台数が13万3,000台となり、前月比9.6％増加したと発表した。1～9月の累計販売台数は116万7,000台に達した。中国国内市場での基盤を維持するとともに、海外販売も拡大しており、独自ブランドの強化とグローバル展開を成長の柱に据えている。

中国の中節能太陽能公司はこのほど、チベット自治区ナクチュ市バチェン県で計画する「中節能バチェン100MW太陽光発電・系統形成型蓄電一体化プロジェクト」の登録手続きを完了した。これにより、同社はチベットの高標高地域における太陽光発電と蓄電システムを組み合わせた一体型プロジェクトの開発で、初の実績を達成した。

10月10日の情報によると、長鑫存儲（CXMT）の4F² DRAMアーキテクチャの研究開発がこのほど重要な進展を遂げたことが明らかになった。同社のCEOである曹堪宇（チャオ・カンユン）氏は「2026 Advanced Packaging and Chiplet Summit（APCS）」で講演し、DRAMデバイス、4F²アーキテクチャ、ハイブリッドボンディングなどにおける技術的な取り組みと蓄積を総合的に紹介した。あわせて、これらの先端技術を融合した次世代DDR5 RDIMM製品を年末までに投入する見通しを正式に発表した。