文遠知行（WeRide）は3月9日、吉利遠程新能源商用車集団と戦略提携の深化に関する協定を締結し、量産型ロボタクシー「GXR」の改良モデルを発表した。また、2026年に同モデル2,000台を納入し、国内外の市場に投入する計画も明らかにした。ロボタクシー事業の世界規模での商業運行を本格化させる。

3月3日午後2時、注目の【iCAR V27 × 地平線 HSD 技術発表会】が正式に開幕した。かつての新エネルギーの星纪元（STERRA）ESでの成功に続き、奇瑞（Chery）iCARと地平線は再びタッグを組み、新型車「iCAR V27」を発表した。全長5メートル超のワイルドなボディを持ち、「中国国産最大演算能力」を誇るチップ「征程®6P」と地平線HSD都市部運転支援システムを搭載した。この新型車は、ハードコアSUVのスマートな移動を再定義することを目指している。

モアースレッド（中国語名：摩爾線程；英語名：Moore Thread）は、フラッグシップ級AIトレーニング/推論統合型フル機能GPU「MTT S5000」の強力な演算能力を活用し、51WORLD社（五一視界）の次世代運転シミュレーションプラットフォーム「SimOne 4.0」を強化している。両社はシステム全体の適合と最適化を効率的に完了した。

2026年2月9日、北京を拠点とする自動運転テクノロジー企業「地平線（Horizon Robotics）」と中国電池大手メーカー「寧德時代新能源科技（CATL）」の子会社である寧德時代（上海）智能科技有限公司（略称：時代智能）は、戦略的協力に関する合意書に署名した。

2月6日、AI（人工知能）半導体の開発を手がける中国のスタートアップ企業であるムーアスレッド（摩爾線程智能科技）と「世界初のRobotaxi上場企業」であるPony.ai（小馬智行）は正式に戦略的提携を発表した。両社はレベル4自動運転技術の商用化と大規模展開に焦点を当て、Pony.aiの技術中核である「世界モデル」と「仮想ドライバーシステム」のトレーニング・最適化において高度な連携を展開。AIアルゴリズムとAI演算能力の高度な融合による新たな協業モデルを共同で模索し、安全で信頼性の高いAI演算能力で自動運転技術の進化と商業化を推進することを目指す。

上海市はこのほど、「上海高度自動運転引領区『模速智行』行動計画」（以下、「行動計画」）を発表した。計画では、2027年までにスマートバス、スマートタクシー、スマート大型トラックなどの分野で、L4（高度自動運転）技術の本格的な社会実装を進め、累計で600万人以上の旅客輸送、貨物輸送では80万TEU（20フィートコンテナ換算）超を実現することを目標としている。

1月4日、中国自動運転チップ企業の黒芝麻智能（Black Sesame Technologies）は公式に、同社の高性能全シーン対応自動運転チップ「華山A2000」が米国商務省および国防省の関連審査を無事通過し、世界規模での販売・応用が許可されたと発表した。これによりA2000チップは本格的な量産段階に入り、高度な自動運転技術の商業化実現に中核的な演算能力を提供することとなる。

中国の大手自動車メーカーである長安汽車は、特定の投資家を対象とする第三者割当増資を実施し、最大60億元（約1,200億円）を調達する計画を発表した。調達した資金は、新エネルギー車（NEV）の車種開発や、デジタル化・知能化プラットフォームの構築、さらにグローバルな研究開発体制の強化に充てられる。

中国工業情報化部は12月15日、中国国内で初となるL3（条件付き）レベルの自動運転車両2車種に対し、正式な市場准入許可を与えたと発表した。これにより、中国の自動運転技術は、これまでの実証実験段階を超え、商用化に向けた重要な一歩を踏み出したことになる。

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