2026年8月の中国自動車市場は、生産268.4万台・販売271.2万台と前月比で回復基調を維持している。その中、新エネルギー車は生産165.3万台（前年同期比+18.9%）、販売164.3万台（前年同期比17.8%）と力強い伸びを維持し、浸透率は60.6%と過去最高を更新しました。輸出は全体で101万台（前年同期比+65.3%）を記録し、新エネルギー車の輸出が52.6万台と成長を牽引しています。自主ブランドの小売シェアは69.9%と拡大を続け、Leapmotorなどが急成長しています。本レポートでは、乗用車・新エネルギー車の生産・販売・輸出データの詳細に加え、新型電力システム建設計画など政策動向、8月の新車発売状況と9月の注目新車予告まで、中国自動車産業の最新トレンドを一挙にご紹介いたします。

8月の中国半導体産業は、高成長と急速な変化が同時に進む局面にありました。世界市場では拡大基調が続き、AIを背景としたメモリ、演算力、先端製造への需要が一段と高まっています。中国国内でも、メモリ、光インターコネクト、先端パッケージング、半導体装置、さらには具身知能関連チップといった分野で新たな進展が相次ぎ、産業チェーン全体の活発さが一層強まっています。

中国の2026年1～9月の貨物貿易総額は39兆9,400億元（約919兆円）となり、前年同期比18.8％増加した。輸出入ともに2桁の伸びを記録し、設備製造業が輸出増加額の約9割を占めた。半導体や電気自動車（EV）などの先端製品・環境配慮型製品の輸出も大きく伸びた。複雑化する国際情勢のなか、中国の貿易は規模の拡大と輸出構造の高度化を同時に進めている。

市場調査会社のCounterpoint Researchは10月13日、最新の「メモリー・トラッカー＆フォーキャスト」レポートを公表した。2026年第2四半期のNANDフラッシュ出荷量ランキングによると、中国の長江存儲（YMTC）は17％のシェアを獲得し、世界3位に順位を上げた。サムスン電子、SKハイニックスに次ぐ位置で、キオクシアとマイクロンを上回った。

中国有数の製造業集積地である山東省で、業界特化型の人工知能（AI）大規模モデルを活用し、製造業の高度化を進める動きが加速している。汎用AIモデルの開発競争を追うのではなく、港湾物流、鉱山の安全管理、鉄鋼生産、化学工業など、各産業の現場に特化したモデルの開発と実用化に力を入れている点が特徴だ。

中国の貿易が力強い拡大を続けている。中国税関総署が14日に発表したデータによると、2026年1～9月の貨物貿易総額は39兆9,400億元（約944兆9,800億円）となり、前年同期比18.8％増加した。内訳は、輸出が23兆2,000億元（約548兆9,100億円）で16.4％増、輸入が16兆7,400億元（約396兆円）で22.3％増だった。

中国のサーバー向けx86 CPU/DCU（GPGPU）大手企業「海光信息（Hygon Information）」は10月15日夜、2026年1～9月期の業績見通しを発表した。売上高、純利益ともに大幅な伸びを見込むなど、好調な業績を示す内容となった。

中国浙江省杭州市にある自動車部品メーカーで、人型ロボットを活用した生産ラインの自動化が進んでいる。同社はこのほど、約20台の人型ロボットを導入し、部品の投入や取り出しなど、生産ラインでの作業を担わせている。10月13日には、人型ロボットが自動車部品を正確に持ち上げ、生産ライン上の所定の位置に置く様子が確認された。また、生産ラインの先端では、2台の人型ロボットが連携して作業を行っていた。

10月11日、中国江蘇省の南京港龍潭港区から、中国製の新エネルギー車1,530台を積載したロールオン・ロールオフ船「広栄（こうえい）」が欧州に向けて出航した。南京港出入境辺防検査站など関係機関の支援の下、同船は初航海に臨んだ。今回の航路開設は、南京港にとって、中東や南米などに続く新たな欧州直行航路となる。これにより、同港の国際航路ネットワークがさらに拡充され、中国製自動車の欧州向け輸出において、輸送コストの削減と輸送時間の短縮につながる新たな物流ルートが確保された。

10月12日、市場調査機関であるCounterpoint Researchが発表した最新データによると、2026年第3四半期の世界スマートフォン出荷台数は前年同期比20％減少し、2012年以来、第3四半期として最低水準に落ち込んだ。2026年第3四半期の世界スマートフォン市場の低迷の主な要因は、DRAMとNAND価格の持続的な上昇により、第3四半期のメモリコストの衝撃が深刻化したことにある。これにより部品表（BOM）コストが大幅に押し上げられ、供給不足が深刻化し、OEMの出荷が大きく混乱した。