「中国向け」から「世界向け」へ 自動車産業の融合が新段階に
2026年北京国際自動車展覧会（北京モーターショー）では、中国ブランド車を前に海外来場者がメジャーで車体サイズを測る姿や、海外メーカーの発表会で中国の技術企業が主役級として紹介される場面が目立った。中国メーカーの存在感が世界市場で高まる中、中国と海外の自動車産業の融合は新たな段階へ進みつつある。
2026年北京モーターショー、初の業界関係者向け公開日を迎える
4月26日、2026（第19回）北京国際自動車展示会は初の業界関係者向け公開日を迎えた。総展示面積は38万平方メートルに達し、出展車両は1451台、そのうち世界初公開車は181台、コンセプトカーは71台に上り、多くの来場者を集めた。
中国の上場自動車メーカー、海外で急速に販路拡大 BYD、長安、吉利が牽引役に
中国の自動車界は今、国内市場の伸び悩みを受けて主力メーカーが海外戦略を拡大している。また新エネルギー車は競争の激化や需要の変動で台数がやや縮小しているが、普及率は着実に上昇している。中国および香港で上場している自動車メーカー23社の2026年3月販売台数は計210.35万台で、ほぼ前年並みであった。このうち主力各社は輸出がかなり好調で、長安汽車、吉利汽車（ジーリー）は前年の2倍増、奇瑞集団、BYD、上汽集団は同じく40%以上の増加だった。
中国自動車ガラス企業「福耀玻璃（Fuyao Glass）」、2026年第1四半期は売上高5.08％増 EV需要対応で投資継続
福耀玻璃工業集団はこのほど、2026年1～3月期（第1四半期）決算を発表した。売上高は104億1300万元（約2200億円）で、前年同期比5.08％増となった。一方、親会社株主に帰属する純利益は17億1200万元（約360億円）で、前年同期比15.68％減と減益となった。売上は堅調に伸びたものの、利益面では前年を下回った。
自動車フォーラム、環境対応と高度化が競争の軸に
「スマート電動車発展ハイレベルフォーラム（2026）」がこのほど開催され、自動車業界の国内外の機関代表や企業経営者、専門家らが、新エネルギー車の高度化、環境対応、産業融合、国際展開などをテーマに議論を交わした。フォーラムでは、「環境配慮」と「高度化」が市場競争の構造を大きく変えつつあるとの認識が共有された。
蔚来李斌：自研芯片出货超55万颗，替公司省了很多钱！
在4月11日-12日于北京举行的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌抛出了一组惊人的数据：电池和芯片已占到智能电动汽车整车成本的50%以上。而更令行业焦虑的是，由于电芯规格五花八门、芯片种类杂乱冗余，整个供应链正陷入一场“烧钱困局”。
地平线将推首款舱驾融合芯片：单车最高降本4000元
4月11日，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，地平线创始人兼CEO余凯宣布，公司将于4月22日正式推出中国首款舱驾融合智能体芯片“星空”，通过单芯片整合智能座舱与智能驾驶两大计算任务，为车企单车成本降低1500元至4000元。
中国汽车出口欧盟首破100万辆，日韩品牌节节败退
近日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布了《2025年全球及欧盟汽车行业》报告。根据该报告显示，2025年，欧盟从中国进口的汽车数量首次突破了100万辆大关，达到了1,006,188辆，同比增长30.7%。中国制造的汽车在欧盟市场的份额已从 2022 年的 5% 攀升至 7%，进一步巩固了中国作为该地区最大汽车进口来源的主导地位。这一里程碑式的数字凸显了全球汽车市场格局的重构。
半固体電池で活路 中国広汽系、587Ah大容量セル発表と6.5GWh量産体制を本格構築
新型蓄電産業が「規模拡大」から「質と効率の同時向上」へと転換する重要な局面を迎える中、業界では「大容量・高安全・低コスト」を兼ね備えた蓄電用電池セルへの需要が一段と高まっている。
2027年全球12英寸半导体设备支出将突破1500亿美元
4月1日，国际半导体产业协会（SEMI）在其最新300毫米晶圆（12英寸晶圆）制造展望中报告称，预计全球300毫米晶圆设备支出将在2026年增长18%，达到1330亿美元；2027年将继续增长14%，达到1510亿美元。这一强劲增长反映了数据中心和边缘设备对AI芯片需求的激增，以及通过本地化工业生态系统和供应链重组，关键区域对半导体自给自足的日益承诺。展望未来，报告预测投资将持续增长3%，2028年达到1550亿美元，2029年将再增长11%，达到1720亿美元。
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