中国IT大手のXiaomi（シャオミ）（01810.HK）は5月26日、2026年第1四半期決算を発表した。売上高は991億元（約2兆円）で前年同期比10.9％減、調整後純利益は61億元（約1220億円）で同43.1％減となった。

中国自動車工業協会（中汽協）は5月11日、2026年4月の自動車生産・販売統計を発表した。国内需要の伸び悩みを背景に、生産・販売台数は前年同月比で小幅減となった一方、輸出は大幅に増加し、とりわけ新エネルギー車の輸出拡大が全体を下支えした。

2026年北京国際自動車展覧会（北京モーターショー）では、中国ブランド車を前に海外来場者がメジャーで車体サイズを測る姿や、海外メーカーの発表会で中国の技術企業が主役級として紹介される場面が目立った。中国メーカーの存在感が世界市場で高まる中、中国と海外の自動車産業の融合は新たな段階へ進みつつある。

4月26日、2026（第19回）北京国際自動車展示会は初の業界関係者向け公開日を迎えた。総展示面積は38万平方メートルに達し、出展車両は1451台、そのうち世界初公開車は181台、コンセプトカーは71台に上り、多くの来場者を集めた。

中国の自動車界は今、国内市場の伸び悩みを受けて主力メーカーが海外戦略を拡大している。また新エネルギー車は競争の激化や需要の変動で台数がやや縮小しているが、普及率は着実に上昇している。中国および香港で上場している自動車メーカー23社の2026年3月販売台数は計210.35万台で、ほぼ前年並みであった。このうち主力各社は輸出がかなり好調で、長安汽車、吉利汽車（ジーリー）は前年の2倍増、奇瑞集団、BYD、上汽集団は同じく40%以上の増加だった。

福耀玻璃工業集団はこのほど、2026年1～3月期（第1四半期）決算を発表した。売上高は104億1300万元（約2200億円）で、前年同期比5.08％増となった。一方、親会社株主に帰属する純利益は17億1200万元（約360億円）で、前年同期比15.68％減と減益となった。売上は堅調に伸びたものの、利益面では前年を下回った。

「スマート電動車発展ハイレベルフォーラム（2026）」がこのほど開催され、自動車業界の国内外の機関代表や企業経営者、専門家らが、新エネルギー車の高度化、環境対応、産業融合、国際展開などをテーマに議論を交わした。フォーラムでは、「環境配慮」と「高度化」が市場競争の構造を大きく変えつつあるとの認識が共有された。