中国の電動車大手・比亜迪（BYD）が海外市場で存在感を一段と強めている。同社が12月2日に発表した11月の生産・販売速報によると、11月の新エネルギー車（NEV）輸出は13万1,900台となり、前年同月比368.84％増と大幅に伸びた。10月（8万3,900台）からも57.25％増と高い伸びを示し、海外需要の強さが浮き彫りになった。

11月26日、テスラの陶琳（タオ・リン）副社長（グローバル副総裁）は中国のSNS「Weibo」で、「テスラが中国製部品を排除する計画は一切ない」と明言し、米メディアが報じた“中国部品排除説”を全面的に否定した。

Shanghai Electricにとってルーマニアで4件目となる太陽光発電プロジェクトが始動した。今回の取り組みは、同国のクリーンエネルギー分野における重要な前進を示すものとなる。上海、2025年10月25日 /PRNewswire/ — Shanghai Electric（SEHK: 2727、SSE: 601727）は10月1日、ルーマニア・パラウにおける342MW太陽光発電（PV）EPC総合請負プロジェクトの第II期契約を、Econergy Renewable Energy Ltd.（Econergy）と締結した。

中国自動車工業協会（中汽協）は10月14日、最新のデータを発表し、9月の新エネルギー車（NEV）の生産と販売実績を公表した。それによると、9月の新エネルギー車の生産台数は161.7万台、販売台数は160.4万台で、それぞれ前年同期比で23.7%増、24.6%増を記録した。また、新エネルギー車の新車販売台数は、自動車新車全体の販売台数の49.7%を占め、市場におけるその存在感がますます高まっている。

中国政府は、2026年から新エネルギー車（EVなど）に対する車両購入税の免税措置を終了し、課税を再開する。ただし、一定の減税優遇は継続される。2025年が免税措置の最終年となり、2026年以降の政策変更が自動車市場に新たな影響を与えるとみられる。

2025年前8カ月、中国の新エネルギー車（NEV）販売台数は前年比36.7%増の962万台に達し、新車総販売台数に占める割合は前年比8ポイント増の45.5%となった。中国自動車工業協会（中汽協）が9月11日に公表したデータで明らかになった。このペースが続けば、2025年通年でNEVの国内浸透率は50%に到達する可能性が高いと中汽協は予測している。

中国を代表する自動車メーカー、比亜迪（BYD）がタイの工場から初めて欧州市場に向けて電気自動車を輸出した。この動きは、タイ政府が電気自動車生産企業の海外進出を奨励し、タイを電気自動車の輸出拠点として位置づける政策の一環として注目されている。2025年8月25日、比亜迪汽車（タイ）有限公司は、タイの工場から900台以上の「海豚（ドルフィン）」モデルを欧州市場に輸出したと発表した。輸出先にはドイツ、ベルギー、オランダが含まれる。

寧徳時代新能源科技（CATL）と国家電網が共同で建設した江蘇省初のチョコレート型バッテリー交換ステーションが無錫市で正式に運用を開始した。これは両者による江蘇省初のバッテリー交換実証プロジェクトでもある。標準的なコンテナと同等の面積で、バッテリー交換をわずか100秒で完了する革新的なソリューションを提供する。