3月28日から30日にかけて、「中国電気自動車百人会フォーラム（2025）」が北京で開催された。地平線（Horizon Robotics）の創業者兼CEOの余凱博士は29日、「電動化の基盤強化、知能化の推進、高品質な発展の実現」をテーマにしたハイレベルフォーラムに出席し、『転換点を迎える中、インテリジェントドライブが高みを目指す考察』と題した基調講演を行った。同社が中国国内インテリジェントドライブのリーディング技術企業として飛躍的な発展を振り返り、スマート運転の発展動向と協力モデルの進化についての考えと判断を共有した。
全民スマート運転時代における地平線（Horizon Robotics）の「最大公約数」戦略
中国自動車産業が「全民スマートドライブ時代」の波に乗る中、地平線（Horizon Robotics）は飛躍的な発展を遂げている。余凱博士は、同社の技術開発と量産実績における顕著な成果について紹介した。
2024年10月、地平線（Horizon Robotics）は香港市場で上場を果たし、香港株式市場における最大規模のテクノロジー企業IPOとなった。商業化の分野では、2024年に国内自主ブランド乗用車向けスマートドライビング・コンピューティング・ソリューションのサプライヤーとして33.97%の市場シェアを獲得し、「中国で3台のスマート運転車の中1台が地平線（Horizon Robotics）のソリューションを搭載」という地位を確立した。そのほか、年間収入は23億8400万元（約476億8000万円）に達し、前年比53.6%増という堅調な成長を記録した。
2025年に入り、中国国内複数メーカーが相次いで「知能運転の普遍化（智驾平权）」戦略を発表する中、余凱博士は「地平線は自動車メーカー各社の知能運転ソリューション量産を支援し、知能運転の普遍化の最大公約数としての役割を果たす」と表明した。
同社の「Journey 6（征程6）」シリーズは、中国国内唯一の全段階知能運転量産ニーズに対応する車載知能コンピューティングソリューションで、6つのバージョンが用意されている。各メーカーの知能運転開発・量産において、性能とコストの最適解を提供する。
同シリーズは発表後、中国の20社以上のOEMブランドと協力関係を結び、100機種以上の中高級知能運転車種に採用される予定だ。比亜迪（BYD）の「天神之眼」、吉利汽車（（Geely））の「千里浩瀚」、奇瑞汽車（Chery）の「猎鹰智驾」、長安汽車（Changan Auto）の「天枢智驾」、広汽（GAC）の「星灵智行」などの汽車が地平線（Horizon Robotics）ソリューションを採用している。2025年には、Journey 6E/Mコンピューティングソリューションの出荷台数が100万台規模に達する見込みで、「知能運転の普遍化の最適解」と評されている。
現在、Journey 6シリーズは比亜迪（BYD）「天神之眼C」に初搭載され、量産・納品が開始されている。2025年には同シリーズの累計出荷台数が1000万セットを突破し、地平線は国内初の「千万レベル量産」を達成する知能運転テクノロジー企業となる見込みだ。
Journey 6Pが正式サンプル完成 、 高級知能運転体験を実現
地平線（Horizon Robotics）は自動車メーカー各社への支援を継続する一方、自社のソフトウェア・ハードウェア統合技術の強みを活かし、高級知能運転における技術的ブレークスルーと体験の進化を推進している。
フラッグシップモデル「Journey 6P」は業界トップクラスの計算性能を備え、正式にサンプルが完成した。100時間以内に実車検証を完了した。Journey 6Pを基盤とする「Horizon SuperDrive™（HSD）」パナラマ知能運転ソリューションは、2025年第3四半期に最初の量産車種での納品が予定されている。
Horizon Robotics の HSDは技術革新と人間中心設計を両立させている。高度に人間らしく優雅な運転体験を提供するだけでなく、次世代SR（現実復元）技術により、3Aゲームの傑作のようなHMIインターフェースで現実世界を没入的に再現する。ユーザーに交通車両の挙動をより明確に伝え、人と機械の信頼関係構築を促進する「温かみのある知能インタラクション」を実現している。
Horizon Robotics の HSDは2025年iFデザイン賞（iF DESIGN AWARD 2025）を受賞し、世界的なデザイン分野からその設計理念とユーザー体験が高く評価された。
また、2025年百人会フォーラム期間中、HSDは公式認定知能運転システムとして参加者の送迎サービスを担当し、高い評価を得た。4月に開催予定の「2025上海モーターショー」では、新製品発表会と試乗体験イベントを開催し、業界関係者や一般客に向けて技術革新と業界の常識を塗り替えるユーザー体験を披露する予定だ。
知能運転はスマートカーの「ベースバンド」、オープン協力が最適解
「全民知能運転」時代において、自動車メーカーのフルスタック自社開発か、第三者との協力開発かが業界の議論の的となっている。Horizon Robotics の余凱博士は、スマートフォンの進化を例に挙げ、現在の知能運転はスマートカーの「ベースバンド」（通信機能を司る基盤技術）に相当すると指摘した。標準化が求められる「機能価値」領域では、専門ソリューション提供企業との協力が有効だと説いた。
余凱博士は「スマートフォン業界では、通信などの基盤機能は専門企業が、撮影など差別化要素はメーカーが担当するのが一般的です」と説明した。「知能運転も同様に、安全・快適さなどの『機能価値』は標準化が進み、差別化要因にはなりにくい」と分析した。
技術革新の加速と大規模な研究開発投資が必要な現状を踏まえ、余凱博士は「自社開発と第三者協力の併用」が最も現実的な選択肢だと提唱している。「資金・人材・技術・データの全てを備えたメーカーはごく少数」と指摘し、「20%の自社開発と80%の協力関係が、知能運転分野の最終的な姿になる」と予測した。
2025年を「知能運転普遍の初年」と位置づける余凱博士は、技術が転換点を迎えていると強調した。「3年で『ハンズオフ』（手放し運転）、5年で『アイズオフ』（目を離せる運転）、10年で『マインドオフ』（意識せずに運転）が実現する」と展望を語った。消費者にとっては飛躍的に便利で安全な移動体験だが、業界にとってはより迅速な開発サイクルと集中的な資源投入が求められる時代が到来すると述べている。
知能運転業界は急速な収束期を迎えようとしている。毎年数十億元規模の資金投入、千人以上のハイエンド人材チームの必要性、さらに加速する研究開発と技術革新のスピードは、自動車メーカーにも知能運転革新企業にもより高い要求を突きつけている。このような状況下で、余凱博士は「自社開発+サードパーティ協業」の並行戦略が、知能化の転換点を迎え急速に変化する業界において最も安全な選択であると指摘する。資金、人材、技術、データの全てを備え「フルスタック自社開発」が可能な自動車メーカーはごく少数であることから、オープンな協力関係が将来の主流となり、「20%の自社開発と80%の協業が知能運転分野の安定した最終形態となる」と予測している。
現在までに、Horizon Robotics（地平線）は世界40社以上の自動車メーカー・ブランドと協力関係を築き、中国トップ10の自動車メーカー全てと提携している。310モデル以上の車種に技術を提供し、500万人のオーナーに選ばれる「知能の選択」となっているほか、中国国内外の自動車メーカーが中国市場で知能化を推進する際の最優先パートナーとしての地位を確立している。知能運転にとって、さらに重要な今後10年に向け、地平線は「全方位オープン・公益利他」のエコシステム理念を堅持し、技術革新を中核的推進力として、成熟した高効率な量産システムを通じて業界のサプライチェーン全体と連携し、高度な知能運転の大規模な実用化を推進していく。「運転は地平線に任せ、生活は自分自身に取り戻す」というビジョンの早期実現を加速させる所存だ。