中国AIチップ企業「地平線（Horizon Robotics）」の運転支援システムHSD、初の本格SUVに搭載――iCAR V27と共に最強の知能運転を目指す

3月3日午後2時、注目の【iCAR V27 × 地平線 HSD 技術発表会】が正式に開幕した。かつての新エネルギーの星纪元（STERRA）ESでの成功に続き、奇瑞（Chery）iCARと地平線は再びタッグを組み、新型車「iCAR V27」を発表した。全長5メートル超のワイルドなボディを持ち、「中国国産最大演算能力」を誇るチップ「征程®6P」と地平線HSD都市部運転支援システムを搭載した。この新型車は、ハードコアSUVのスマートな移動を再定義することを目指している。

発表会で地平線CEOの余凱（ヨー・カイ）氏とiCARの蘇峻（スー・ジュン）氏は再共演した。余凱博士は特別な「神秘のスマート運転パートナー」として、大きな目がチャーミングでスタイリッシュなIPキャラクター「カカリン」を紹介した。地平線HSDスマート運転システムのイメージキャラクターである「カカリン」は、登場と同時に会場を魅了した。

iCAR V27は地平線のソフト・ハードウェア統合技術の集大成であるシステムHSD都市部運転支援を搭載した。同システムは560TOPSの超大演算能力を持つ「征程®6P」フラッグシップチップを基盤とし、27個の高精度センサーと連携して動作する。「これはV27に『最強の頭脳』と『鷹の目』を与えるようなものだ。このワイルドなSUVに、ベテランドライバーを超える運転の知恵をもたらした」と余氏は語った。

現在ユーザーが共通して抱える「スマート運転の展開が遅い」問題について、余氏は正面から応えた。「地平線HSDが採用するワンピース・エンドツーエンドアーキテクチャは高精度地図に依存せず、全国どこでも、道さえあれば走行可能」という。北京市望京の夕方ラッシュアワーにおける完全自動運転実証走行は、この宣言の最も強力な証明となった。

発表会の最後に、余凱博士のまとめが会場に「テクノロジーの温もり」についての考察を促した。彼はiCAR V27がこれほど滑らかなスマート運転体験を実現できた核心は、「高演算力＋シチュエーション理解」の組み合わせにあると指摘した。

「征程6Pの560TOPS演算力は超高速な意思決定を保証し、全国数百都市の実際の道路状況データで訓練されたアルゴリズムは、中国の道路とドライバーをより深く理解させる」と余氏は説明した。「しかし、これらすべての技術の積み重ねの最終目的は、機械をより強力にすることではなく、人をより偉大にすることだ」と続けた。

本日の技術発表会を経て、ワイルドなスタイルと最先端スマート運転を融合させたiCAR V27は、市場の期待を大いに高めている。新型車は3月13日に正式発売される予定だ。

（原文：https://www.icsmart.cn/102285/）