9月12日、101.3億円を投資してアップグレードされたAITO「問界」の新型M7シリーズが正式に発表され、「大知能・大空間・超安全」で中大型SUVの価値基準を再定義し、AITOのインテリジェントで豪華な旅行製品マトリックスをさらに強化した。公式価格は、M7 Plus 5-seat後輪駆動版が506万円、M7 Plus 5-seat四輪駆動版が577万円、M7 Max 5-seat知能駆動版が628万円、M7 Plus 6-seat後輪駆動版が547万円、AITO New M7 Max 6-seat知能駆動版が668万円になっている。
AITO 「問界」が発表した新しいインテリジェント高級旅行製品として、「問界」の新型M7は、ユーザーのより広い空間の追求に応えるだけでなく、よりスマートな体験で高級旅行を強化し、25万レベルの究極のインテリジェンス価格比を作り出した。発表会場で、ファーウェイ執行役員、ターミナルBG最高経営責任者、インテリジェント・ビークル・ソリューションズBU最高経営責任者の余承東氏は、「AITO 「問界」新型M7シリーズに101.3億円を投資し、最も堅固な素材と最高の技術を駆使して、「スマート・コックピット天井」だけでなく、さらには「インテリジェント・セーフティ天井」となると述べた。
中型から大型のSUVのスペース基準を刷新し、比類のない特大スペース
新型M7のボディサイズは5020mm×1945mm×1760mm、車内有効空間の長さは3338mmに達し、同クラスの他モデルを66.3％上回るで、中・大型SUVの空間価値基準を再定義した。
新型M7が乗員の快適性を高めるために巧みに設計されている。 シートは電動調整式の「マシュマロ」コンフォートシートで、10層のシートコンフォート積層設計により人体を効果的にサポートし、リアシートは4:6比率の独立電動調整に対応するだけでなく、背もたれの角度を27°～37°に調整できるため、快適な座り心地を見つけやすくなっている。 利便性の面では、新型M7は前席と後席にベンチレーションとヒーター機能を標準装備し、前列と後列の4席には9つのマッサージモードを備えた8つのエアバッグ・シートマッサージ機能が装備され、背中の深部までマッサージを実現することができる。 同時に、新型M7には静粛性の高い電動サクションドアと電動ペダルが装備され、ユーザーに乗り降りの利便性を提供している。
車内のクラスをリードする有効スペースは、新型M7により多くの拡張シナリオをもたらし、後部座席をリクライニングした後、2.4m以上の奥行きの大きなベッドを手に入れることができ、キャビンにダブルレストとエンターテインメントスペースを簡単に作成できる。さらに、車全体に最大29の収納スペースがあり、トランク容量は686Lで、2列目のシートを折りたたんだ後、M7のトランク容量を1619Lに拡張でき、キャンプ、スキー、釣りなど、30個の20インチキャビンケースを簡単に配置できる。
中・大型SUVの走行価値基準を刷新し、大型車も快適に運転できる
ファーウェイ DriveOne拡張範囲電気駆動プラットフォームによって可能になった新型M7は、高性能、長いバッテリー寿命、低エネルギー消費を兼ね備えている。 レンジエクステンションシステム専用に作られた1.5Tオールアルミ製4気筒レンジエクステンダー4.0は、業界初のマルチシーン認識用インテリジェントレンジエクステンダーコントロールシステムを搭載し、新型M7四輪駆動モデルの4.8秒の加速能力を実現し、リアドライブバージョンはCLTC条件下で1300kmの総合航続距離、ピュア電気航続距離240km、フィーダー状態で100kmあたりわずか5.6Lの燃料消費量を持ち、消費者が選択できる低エネルギー消費のシングルモーターリアドライブバージョンも提供している。
新型M7は、「パフォーマンスが2倍、燃料消費量が半分」になるだけでなく、ファーウェイ DATS 2.0 ファーウェイダイナミックアダプティブトルクシステムに重ねられた新しくアップグレードされたシャーシと、フロントとリアのサスペンションデュアルFSD可変ダンピングショックアブソーバーにより、運転の快適性とハンドリングが大幅に向上する。 その中で、ファーウェイ DATS 2.0システムは、乗員の横方向の衝撃知覚を14%低減し、車両のステアリング感度を36%向上させる。 フロントとリアのオーバーハングを備えたデュアルFSD可変ダンピングショックアブソーバーは、アスファルトロードの快適性を38%、スピードバンプの快適性を35%向上させ、中・大型SUVの走行価値の新しい基準を打ち立った。
インテリジェントコックピットの天井が再びアップグレードされ、新型M7には、よりスムーズで楽しいHongmengインテリジェントコックピットが装備されており、スーパーデスクトップはより多くの携帯電話アプリケーションをもたらし、携帯電話の「タッチ」は、ドラマ、ゲーム、その他のアプリケーションを追いかける継続的な循環を実現できる。 モバイル航空写真もコックピットスクリーンに転送できるため、家族全員が車の中で「座って世界を見る」ことができる。Huaweiタブレットをすぐに接続してマルチデバイスリンクを実現し、インテリジェントコックピットを数秒でパーソナルクリエーションルーム、マルチパーソン会議室、子供向け学習室に変えることができ、魔法のスペースを柔軟に切り替えて「モバイルホールハウスインテリジェンス」を作成できるという。
新型M7は、BEV（Bird Eye View鳥瞰図）知覚機能の統合に基づいて、ファーウェイ ADS 2.0ハイエンドインテリジェントドライビングシステムを搭載した、ピクチャーバージョンなしのハイエンドインテリジェントドライビングを搭載した業界初のモデルであり、業界初のGOD 2.0一般障害物検出ネットワークが適用され、99%の一般的な障害物認識率、より洗練された識別タイプ、およびカテゴリの上限なしを実現できる。 RCR 2.0道路トポロジー推論ネットワークは、「物事を理解する」だけでなく「道路を理解する」ことができるナビゲーションマップと実世界のマッチングを実現する。新型M7は、高速道路、都市部、地方道路などをカバーする高精度の地図を持っているかどうかに関係なく、ハイエンドのインテリジェントドライビングを開くことができ、さらに、マルチセンサーフュージョン知覚機能に基づいて、新しいM7は可視駐車のスマートパーキング機能も備えており、バレーパーキングと公園内の超狭い駐車スペースをサポートできる。
アクティブとパッシブの二重保険で、完全な次元のセキュリティ保護基準を作り上げる
業界最強の素材である新型M7安全性能がアップグレードされた。業界最強のアクティブセーフティは、製品により高い、より強力な安全率を与えている。新型M7はケージボディ構造設計を採用しており、潜水艦グレードのホットスタンピング鋼が車両全体の24.4%を占め、1平方センチメートルあたり17トンの重い圧力に耐えることができる。 高強度鋼とアルミニウム合金が車両全体の80.6%を占め、フロントエンドの3層の衝突力伝導構造設計はパッシブセーフティ性能に満ちている。
パッシブセーフティも豊富で、メインエアバッグ、助手席エアバッグ、フロントサイドエアバッグ、左右エアカーテン、セカンドサイドエアバッグなど8種類のエアバッグを標準装備。 また、前部座席に高性能ダブルプリロードシートベルトを装備し、衝突時に前部と後部の乗客にあらゆる安全保護を提供できる。
全方向衝突回避システムのサポートに依存して、新型M7は、前方衝突回避、横衝突回避、低速衝突回避を実現し、LIDARフュージョン認識システムと組み合わせて、超正確な識別と防止を実現し、AEBの最大ブレーキ速度を90km / hに上げて事故をさらに回避できるという。
