企業情報プラットフォーム「企査査」のデータによると、3月31日、ファーウェイ（Huawei）の車載ビジネスユニット（BU）が独立した子会社の「中国深圳引望智能技術有限公司（以下「引望智能」）」の登記情報に変更が生じ、新たにアヴァター・テクノロジー（Avatr Technology）とセレスグループ（Seres Group）が株主として参画した。両社の持ち分比率は各10%で、これに伴いファーウェイ（Huawei）の持株比率は従来の100%から80%に低下した。
同時に、「引望智能」の取締役会メンバーも調整され、ファーウェイの徐直軍副会長が同社董事長に就任した。ファーウェイの余承東と長安汽車（Changan Auto）の朱華栄会長が副董事長に、白熠、靳玉志、卞紅林、張興海の各氏が取締役に就任した。
データによると、「引望智能」はファーウェイ100%出資の完全子会社で、2024年1月16日に設立され、登録資本金は10億元で、主に自動車知能システムと部品ソリューションの研究開発、設計、生産、販売とサービスに従事しており、事業範囲は自動運転ソリューション、スマートコックピット、インテリジェント車両制御、車載クラウド、車載ライトなどだ。
2024年8月下旬、長安汽車（Changan Auto）のアビター・テクノロジーとセイリス集団はファーウェイと協定を結び、それぞれ10％の株式保有で115億元をサイテーションインテリジェンスに投資した。
自動車メーカー賽力斯（Seres）の発表によると、2024年7月31日時点で、ファーウェイは合計6,838件の特許と特許出願を「引望智能」に譲渡することを提案しており、ライセンスされる特許には、ローディング事業で使用するために必要なその他の特許も含まれている。 譲渡される商標および商標出願の総数は1,603件、ライセンスされる商標および商標出願の総数は1,600件。 特許、技術、商標のロード範囲は、関連するロード契約に従う。
財務データに関しては、ファーウェイの年次報告書によると、、2023年時点で、ファーウェイの車載BU（すなわち「引望智能」）の研究開発投資額は累計300億人民元に達する。 この計算によると、2023年のファーウェイ車載BUの研究開発投資は100億元に近い。 2023年のファーウェイの車載BUの売上高47億元によると、2023年のファーウェイの車載BUの損失は約60億元になる可能性がある。
Seresが開示した「引望智能」の資産評価報告によると、2022年、2023年、2024年それぞれ1月の売上高は約20.98億元、47.0億元、9.34億元に達し、純利益はそれぞれ-75.87億元、-55.97億元、-1.73億元だった。