Horizon Robotics、車載AIチップ「Journey」累計量産1500万個を突破　VW「ID. AURA T6」に搭載

【上海＝9月15日】中国の自動運転向け半導体・ソフト開発を手がける地平線機器人（Horizon Robotics）は15日、上海・臨港の地平線科技園で、自社の車載スマートドライビング向けチップ「Journey」シリーズの累計量産が1500万個を超えたと発表した。記念すべき1500万個目のチップは、一汽・大衆（FAW-VW）の新たな共同開発車種「ID. AURA T6」に採用される。あわせて、全方位の運転支援機能を拡張した運転支援システム「HSD V2.1」を近くリリースする方針も明らかにした。

式典には、一汽・大衆汽車の王勝利副総経理も出席し、Horizon Roboticsの創業者兼CEOである余凱氏が「ID. AURA T6」の001号オーナーになることを公表した。

▲一汽-大衆自動車有限公司（商務）副総経理の王勝利氏が、フォルクスワーゲン「ID. AURA T6」の001号オーナーである余凱博士に車両を引き渡す

第1個目から第1位に　Horizon Roboticsは11年の道のりを歩んできた

Horizon Roboticsは2015年、ディープニューラルネットワーク計算に特化する企業として事業を開始した。2025年には「Journey 6」シリーズを量産化し、2026年にはJourneyファミリー全体の累計量産が1500万個を突破した。11年で、中国初の車載規格対応スマートドライビングチップの開発から、中国の同分野で市場シェア首位に至るまで事業を拡大し、市場の追随者から市場をリードする存在へと変貌を遂げた。中国では、先進運転支援機能を備えた車両3台のうち1台にHorizon Roboticsのチップが搭載されているという。

▲Horizon Roboticsの創業者兼CEOである余凱博士が会場で講演

高工智能自動車研究院のデータによると、2026年上半期の中国自主ブランド向けADASチップ市場で、Horizon Roboticsのシェアは初めて50％を超え、2位の約2倍で首位を維持した。自主ブランドの市街地NOA（Navigate on Autopilot）向けチップ市場でも、同社シェアは22.8％と前年同期比で5ポイント伸び、業界2位に躍進した。今後1年間で、直接販売分に間接市場分を加えた実質シェアでも、高度運転支援向けチップ市場の首位に立つとの見通しを示した。

余氏は式典で、「規模こそが、安全性と信頼性を裏付ける最良の証左だ」と述べた。Journeyシリーズの累計出荷は1500万個を超え、同社チップを搭載した車両は800万台以上が日々実際の道路を走行しているという。累計走行距離は1000億キロメートル規模に達し、世界各地・全天候・あらゆる走行条件で蓄積された実走データが、量産車向けの安全性向上を支えていると強調した。

1500万個目の「Journey」チップ、フォルクスワーゲン新車種「ID. AURA T6」に搭載

今回、1500万個目のJourneyチップを搭載する「ID. AURA T6」は、FAW-VWが「スマート電動化2.0時代」の戦略車と位置付けるモデルだ。Horizon Roboticsの「Journey 6H」を初採用し、同社のHSD AI基盤モデルを組み合わせることで、より高度で安全性の高い運転支援体験の提供を目指す。FAW-VWは品質と安全性を重視してきたことで知られ、今回の採用は、1500万個規模の量産実績を持つHorizon Roboticsへの信頼の表れともいえそうだ。

王氏は、「1500万個目のJourneyチップがFAW-VWとの共同開発車種であるID. AURA T6に搭載されることは、合弁自動車メーカーが中国で進めるスマート化移行の重要な節目を意味する。ドイツ車のものづくりと中国のスマート化技術の融合を象徴するものでもある」と述べた。そのうえで、ID. AURA T6を出発点として、両社の協業を新エネルギー車分野へ本格的に広げる考えを示した。

▲一汽-フォルクスワーゲン自動車有限公司（商務）副総経理の王勝利氏

Horizon Roboticsは完成車メーカーとの連携に加え、ボッシュ、オムニビジョンなどグローバルTier1各社とも協業を進めている。海外市場での受注残は2000万個を超えるとしており、オープンな技術エコシステムを軸に、スマートドライビング技術の海外展開を加速させる構えだ。

「Journey」と「HSD」の継続的な進化により、高度な自動運転を身近なものに

同社はまた、量産規模の拡大だけでなく、「智駕平権（高度運転支援の大衆化）」を一貫して掲げてきた。戦略パートナーのneueHCT（智駕新程）は、「Journey 6M」を活用し、市街地NOA機能を10万元（約231.3万円）クラスのガソリンSUVにも展開している。これにより、EVか内燃機関車かを問わず、高度運転支援機能をより幅広い価格帯へ浸透させる流れが強まりつつある。

▲neueHCTのCEO厲飆氏

式典では、neueHCTのCEO厲飆氏も登壇し、Horizon Roboticsとの共同開発から量産展開に至る歩みを紹介した。エコシステム全体での連携が、中国のスマートドライビング産業の成長を後押ししているとの見方を示した。

あわせて余氏は、Horizon Roboticsの全方位運転支援システム「HSD」の最新動向にも言及した。2026年6月に投入した「HSD V2.0」では、「任意地点から任意地点への走行」と「全方位の衝突回避」を中核機能に据え、ワンステージ型エンドツーエンドシステムの進化を示した。今回近く発表する「HSD V2.1」では、新たに全シーン対応の後退支援機能を追加する。エンドツーエンドモデルが軌跡を直接生成することで、スタック時の脱出や狭路での切り返しなどがより滑らかになるという。V2.0をベースに、性能向上のスピードをさらに引き上げ、ユーザー体験の底上げを図る。

さらに余氏は、HSDを年内に中国の大手新エネルギー車メーカーの量産車へ搭載すると明らかにした。今後、より多くのブランドや価格帯へ展開が進めば、高度運転支援は一部高級車だけの装備ではなく、一般消費者にとっても現実的な選択肢になっていく可能性がある。

Journeyシリーズの累計量産1500万個達成は、中国のスマートドライビング産業が本格的な量産フェーズへ入ったことを示す節目でもある。Horizon Roboticsは、半導体とソフトウェアを一体で磨く開発力、柔軟で開かれた協業体制を強みに、今後もBPUアーキテクチャーの進化とHSDの継続アップデートを両輪に、自動運転技術の普及を後押しする方針だ。1500万個は通過点にすぎず、次の成長局面に向けた布石となる。

（為替換算レート：1人民元=23.13円で計算）

（原文：https://www.icsmart.cn/142044/）