7月18日、36Krの自動車報道によると、今年7月上旬の時点で、ファーウェイ知能自動車ソリューションBUの収入は100億元（約2169億円）に達した。
ファーウェイの年次報告によると、2022-2023年、ファーウェイの自動車BUの年収は21億元（約455億円）と47億元（1019億円）で、今年上半期のファーウェイの自動車BUの年収は過去2年間の合計を上回り、2023年の年収の2倍以上になった。
ファーウェイ車BUの販売収入が大きく跳ね上がったのは、主にSeresと協力した新型「問界」のM7、M9シリーズの販売が大きく伸びたためだ。Seresのデータによると、2023年下半期に発売された問界M7と問界M9の発売から3カ月後、2機種の大量受注はそれぞれ12万台と7万台を超え、それぞれの市場セグメントでトップセールスとなった。
外部統計によると、2024年上半期、新型問界M7の累計販売台数は11.5万台に達し、新エネルギー販売台数ランキングで7位となった。 アスクワールドM9も好調で、2024年上半期の累計販売台数は5.7万台に達し、新エネ販売台数ランキングで19位となった。 また、ファーウェイの関係者によると、2024年6月のアスクM9の納品台数は1万7241台で、市場の強い需要を実証した。Seresが発表した2024年1～6月の生産・販売スナップショットによると、セレスオートの月平均生産・販売台数は前年同期比で約600％増加し、アスクワールドモデルの販売台数が全体の90％以上を占めている。
特筆すべきは、「問界」シリーズの販売台数が多いのは、主にファーウェイのインテリジェント・ドライビング・ソリューションによるもので、多くのユーザーはスマート・バージョンも購入している。余承東（ユウ・チェンドン）氏は以前、問界M7の10万台の注文のうち、60％以上のユーザーがスマートドライビングバージョンを選択し、都市部でのNCAオプション率は75％に達したと述べた。これは、ファーウェイ車BUの販売収入の急成長にも直接貢献している。
もちろん、ファーウェイ自動車BUの研究開発も急成長している。 ファーウェイの年次報告書によると、2023年現在、ファーウェイ車BUの累積研究開発投資額は300億元（約6506億円）に達する。 この計算によると、2023年の華為技術車両部門の研究開発投資は100億元（約2168億円）に近い。 2023年のファーウェイ車BUの売上高47億元によると、2023年のファーウェイ車BUの損失は約60億元になる可能性がある。
ファーウェイ常務取締役スマートカーソリューションBUの会長、余氏はまた、今年3月に、今年以降、パートナーによって構築されたミッドレンジとハイエンドモデルの大きな販売のために、損失を利益に変えるという目標を達成することができると述べた。 今年の最初の3ヶ月（第1四半期）の華為スマートカー事業は、ターンアラウンドを完了している、車のBUは、損益分岐点の端に近いですが、それは4月から良性の肯定的な発展を達成するために、ターンアラウンドを達成することができるはずと予想される。