中国の高級電気自動車（EV）メーカー、蔚来（NIO）がこのほど、新たな半導体設計子会社を設立した。同社の半導体関連事業を独立した事業体として統合する計画とみられる。

企業情報検索プラットフォーム「企査査（Qichacha）」の情報によると、NIOは2025年6月17日、安徽省合肥市経済技術開発区の恒創智能技術園に本拠を置く完全子会社「安徽神璣技術有限公司 以下、「安徽神璣」）」を設立した。同社の法定代表者は白劍（Bai Jian）氏が務める。白氏は2020年11月にNIOに入社しており、以前はシャオミ（Xiaomi）の半導体および先端研究部門のゼネラルマネージャーを歴任した。安徽神璣の主な事業内容は技術サービス、技術開発、技術コンサルティング、技術交流、技術移転、技術普及；集積回路チップの設計およびサービス；集積回路チップおよび製品の販売；集積回路設計；知的財産サービス（特許代理サービスを除く）；専門的設計サービス；ソフトウェア開発、ソフトウェア販売；人工知能（AI）応用ソフトウェア開発 など。

事業内容に「集積回路チップの設計およびサービス」「集積回路チップおよび製品の販売」「集積回路設計」が含まれており、NIOが以前発表した自社開発の先進運転支援システム（ADAS）用チップブランドも「神璣」と呼ばれていることから、安徽神璣はNIOが新たに設立した自動車用半導体設計子会社であると推測される。

NIOは既に2023年12月23日夜の「2023 NIO DAY」イベントで、初の自社開発ADASチップ「神璣NX9031」を正式に発表していた。

同チップは5nmの車載グレードプロセス技術を採用し、500億個以上のトランジスタを集積。32コアのCPUを搭載し、高ダイナミックレンジ（HDR）の高性能イメージシグナルプロセッサ（ISP）、および自社開発の推論アクセラレーション単位（NPU）を統合している。NPUの総合性能指標（TPP：Total Power Performance）は4800未満とされ、様々なAIアルゴリズムを柔軟かつ効率的に実行できる。車載グレードのADASチップとして、ASIL-D（自動車機能安全の最高レベル）をサポート。また、NIOの「天枢（SkyOS）」全領域オペレーティングシステムとの連携が可能だ。

NIOの創業者兼CEOである李斌（William Li）氏は当時、従来のNIOのADASシステムはNVIDIAのOrin Xチップを4基搭載し、総合演算能力（TOPS）は1000以上だったが、1基の神璣NX9031で「業界の4基のフラッグシップADASチップに匹敵する性能」を実現できると述べた。

その後、2024年7月27日の「NIO IN 2024」NIOイノベーションテクノロジーデーにおいて、李斌氏は神璣NX9031が正式にテープアウトしたと発表した。

さらに今年4月23日の上海モーターショーでは、世界初の量産型5nm ADASチップである神璣NX9031が、新型高級セダン「ET9」の納入開始に伴い量産搭載を開始したことが発表された。単体の神璣NX9031は、フルスペック版のNVIDIA次世代車載SoC「Thor-X」と同等の演算能力を持つとされる。神璣NX9031は、蔚来の今後発表される新型車に順次搭載されていく予定だ。

また、NIOに詳しい関係者によれば、半導体事業を独立分割した後は、他の自動車メーカーからの受注も行う方針だという。この方針は、李斌氏自身が今年3月の「中国電動自動車百人会フォーラム（China EV100 Forum）」で示した発言とも一致する。同氏はこの場で、「NIOのチップとOSは業界全体に開放されている。最高性能のチップを購入したいなら、NIOに相談してほしい」と公言していた。

（原文：https://www.icsmart.cn/93218/）